【広島市安佐南区】タクシードライバーの求人/株式会社 城北タクシー
仕事内容
広島市内を中心とした無線配車・アプリ(Uber、DiDi・G o)・流し営業など 就業は4乗務(1乗務が2日)して2日休み (平均12乗務。
170時間超過分は時間外手当で対応)
* ハローワークの紹介状及び履歴書(写真貼付)を面接時に 持参してください。
【変更範囲:変更なし】
求職者の方へ
* 二種免許は会社負担で取得可 二種免許取得には、自動車学校入校10日〜14日で免許取得 想定月収:25万〜40万円以上
※ 賞与:前年度 年3回 税抜運収の2〜12%程度の支給実績あり マイカー通勤:無料駐車場あり
タクシー需要の増加により、大幅増員中です! 1日に18時間拘束で働き、翌日は休むという働き方は「隔日勤務 」といい、効率よく働き、休みも充実させるという人気な働き方で す。 パッと見、しんどそうだな・・・と思うかもしれませんが、慣れる と非常に楽!というドライバーさ
募集要項
職種 | 【広島市安佐南区】タクシードライバー |
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事業所名 | 株式会社 城北タクシー |
雇用形態 | 正社員 |
給与 | 時給 1,020円 月額換算 173,400円 (別途手当)月額換算式:時給×170時間 歩合給 精勤手当 17.64円/時間 無事故手当17.64円/時間 *深夜割増別途支給 |
ボーナス | あり |
勤務地 | 〒731-0136 広島県広島市安佐南区長束西1丁目1-48 |
最寄り駅 | JR可部線:安芸長束駅 徒歩 4分 |
転勤 | なし |
マイカー通勤 | 可 |
就業時間 | 変形労働時間制 1ヶ月単位 9時00分〜3時00分 6時00分〜3時00分の間で15時間程度 6時〜9時の間に出勤をし、18時間後が定時となります。※6時 以前の出勤も応相談 日・祝日は2H短縮勤務 |
休憩時間 | 180分 |
時間外 | あり、月平均 10時間 36協定における特別条項 あり、 特別な事情・期間等 季節的事情及び顧客の需要に応じるため、1日3時間、1ヶ月36 時間、1年456時間を限度として |
所定労働日数 | 月平均 24.3日 |
休日 | シフト制 6ヶ月経過後の年次有給休暇日数10日 |
週休二日 | シフトによる (所定平均労働時間は月170時間) |
年間 休日数 |
73日 |
必要な 資格,免許 |
普通自動車第二種免許 あれば尚可 二種免許がない場合は会社負担で取得できます!、 普通自動車運転免許 必須(AT限定可) |
学歴 | 不問 |
経験 | 不問 |
年齢 | 制限あり 18歳〜69歳 該当事由 法令の規定により年齢制限がある 深夜業があるため18歳未満の就業等禁止/定年が70歳のため |
試用期間 | あり 3か月間 条件異なる 3か月間は25万円(保障給制度による) |
雇用期間 | 雇用期間の定めなし |
採用人数 | 3人 増員のため |
募集期間 | 2025年1月6日 ~2025年3月31日 |
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待遇・福利厚生
加入保険 など |
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 |
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通勤手当 | なし |
入居可能住宅 | なし |
育児休業取得実績 | なし |
託児所 | なし |
定年制 | あり 一律 70歳 |
再雇用 | あり |
補足事項 | 70歳までの就業確保措置導入済み |
応募方法
応募方法 |
求人番号:34010-01053951 上記番号をお控えの上、お近くのハローワークよりご応募ください。 |
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受理 安定所 |
ハローワーク広島 |
選考方法 | 面接(予定1回) |
必要書類 | 応募書類等 ハローワーク紹介状、履歴書(写真貼付)、その他、 その他の応募書類 運転免許証、 応募書類の送付方法 その他、 その他の送付方法 面接時に持参 |
選考日時 | 随時 |
結果通知 | 電話 面接選考後 面接後2日以内 |
備考 | 応募書類は返戻します。 |
※求人情報は随時更新しておりますが、すでに募集を締め切っている場合もありますので、ご注意ください。
求人内容と実際が異なっている場合には、受理安定所までご連絡ください。
会社情報
事業所名 | 株式会社 城北タクシー |
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所在地 |
〒731-0136 広島県広島市安佐南区長束西1丁目1-48 |
事業内容 | タクシー業長束地区を基点として無線配車及び流し営業。 小型22両、ジャンボタクシー1両、小型バス6両、防犯カメラ全車完備。全自動配車システム完備。宝塚グループ(宝塚、かもめ、城北)グループ全体103両。入社一時金制度有10万〜20万円 |
従業員数 | 企業全体 60人、 就業場所 60人、 うち女性 4人、 うちパート 10人 |
ホームページ | http://www.takarazukataxi-g.com |
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